NEWカルプ ＆ 従来カルプ　側面部分の比較　※白つや有

従来のカルプの問題点をクリアしたNEWカルプです。
ぜひご採用して頂けましたら幸いです。

左がNEWカルプ（鏡面反射で文字が確認できます）
右が従来カルプ

NEWカルプ文字の側面イメージ　　※黒つや有

高温によるヒビ割れクラック等の亀裂試験済

テスト条件：車内ダッシュボードの上に放置（最も高温な箇所）
最高温度：約80℃
期間：6月～10月　※2サイクル
高温によってカルプそのものの母材に反りがあり。
外見上の側面等にはクラックやヒビ割れ等はなし。

エッジ部分と側面部分の比較

右がNEWカルプ
左が従来カルプ（経過と共に汚れが目立ってきます）

同色塗装による側面比較　

左がNEWカルプ（屋外で撮影）
右が従来カルプ

同色塗装による比較　※ゴールド系

左がNEWカルプ（あえてフラッシュ撮影）
右が従来カルプ

全て一つ一つ精密アクリルパーツの什器組立て。

プレゼン用のミニチュア模型制作

実物による安全対策シュミレ-ションチェック

あらゆる状況からの安全対策を検証。

NEWカルプ文字なら鉛風（エイジング塗装）も可能！

厚みのあるブロック文字もカルプ材で制作可能！

従来品と比較して重量感も感じられます。

サンプル用のNEWカルプ

厚み150㎜

鋏製造職人では第一人者である『黄綬褒章』を受賞。
『匠との共同開発作品』

全てアクリル板で祭壇表現しております。


各葬儀場にて一台一台気持ちを込めて展示させて頂いております！

株式会社クボタ/本社
サイン・什器　制作・施工

商業施設
型枠基礎工事～サイン制作・施工

博物館
サイン一式制作・施工

請負期間：1965年～2012年　
JR西日本/大阪環状線～阪和線～大和路線～紀勢本線(きのくに線) ※各駅請負
時刻表・構内案内板　 制作・施工
※約47年間、ダイヤ改正時による事故・違反等一切無し。

制作・施工

提案用マテリアル